برنا: فرمانده نیروی انتظامی گفت: بسیاری از خودروهای سواری تولید داخل ایمن نیستند،اما باید محدودیتهای رشد صنعت در کشور را نیز در نظر گرفت.

"اسماعیل احمدی مقدم " در سومین همایش ملی حمل و نقل با بیان اینکه تا پایان برنامه پنجم باید تعداد تلفات جاده ای کشور به نصف کاهش یابد،گفت: این امر مستلزم کاهش 4 برابری تلفات جاده ای در کشور است؛چرا که تا پایان این برنامه تعداد خودرو ها نیز حداقل دو برابر خواهد شد.

وی ادامه داد:بر اساس پیش بینی ها تا پایان برنامه پنجم تعداد خودورهای کشور بین 15 تا 16میلیون فقره بدون احتساب موتورسیکلت هاافزایش می یابد که با فرض فعال بودن حدود 8.5 میلیون خودرو در حال حاضر، تعداد خودروهای موجود تا دو برابر افزایش خواهد یافت.

فرمانده نیروی انتظامی کشور تعداد خودروهای فعال موجود دارای پلاک در کشور را 8.5 میلیون عنوان کرد واظهار داشت: اگر خودروهای فرسوده را که قابلیت عبور و مرور ندارند به این تعداد اضافه کرد،به بیش از 5تا 10 میلیون خودرو خواهد رسید.

وی با اشاره به اینکه در ابتدای شروع برنامه چهارم بسیاری تحقق اهداف پلیس برای کاهش تلفات تصادفات را دور از دسترس می دانستند ادامه داد:به عقیده آنها حداکثر نرخ رشد پنج درصدی تصادفات قابل پذیرش بود که در پایان برنامه دیدیم بخش مهمی از اهداف پلیس محقق شد.

احمدی مقدم اضافه کرد: در حال حاضر نیز که یک و نیم سال از برنامه چهارم باقی مانده است،می‌توان امیدوار بود باز هم میزان تصادفات و تلفات رانندگی کاهش یابد.

وی با اشاره به میانگین رشد 29 درصدی صدور گواهینامه طی 10 سال گذشته گفت:میانگین رشد وسیله نقلیه بین 15 تا17 درصد و همچنین شماره گذاری نیز 40 درصد افزایش داشته است.

به گفته فرمانده نیروی انتظامی ،جوانی جمعیت ، کم‌تجربه بودن رانندگان ،ماجراجویی آنها برای تخلیه‌ هیجانات جوانی ،هزینه پایین تخلف و قانون گریزی اجتماعی از عوامل مهم افزایش تصادفات به شمار می آید.

وی ادامه داد: پیش از این پیست‌های موتورسواری در کشور برای تخلیه هیجانات جوانان موتور سوار محل خوبی بود که ما جلوی فعالیت آنها را هم گرفتیم.

احمدی مقدم اضافه کرد: هم اکنون در کشور رانندگان جدی بودن اعمال قوانین رانندگی از سوی پلیس را امتحان می‌کنند و اگر با عدم جدیت پلیس در این زمینه مواجه شوند،به راحتی تخلف رانندگی را مرتکب می‌شود.

وی با ذکر این نکته که بسیاری از قوانین در کشور هنوز جاری و به طور قطع اجرا نمی شود،افزود:در بسیاری از موارد قانون مورد توجه قرار نمی گیرد و مردم ما عادت کرده‌اند که قوانین رانندگی و ترافیک به صورت صد در صدی اجرایی نمی‌شود و مجریان نیز تفکری برای اجرایی شدن آن ندارند.

فرمانده نیروی انتظامی تاکید کرد:اگر ما در این زمینه‌ها اقدامی ضربتی نداشته باشیم،افزایش تلفات و خسارات رانندگی اولین پیامدهای آن خواهد بود.

وی با بیان اینکه فروش زیاد خودرو راندمان امکانات حمل و نقل عمومی در کشور را کاهش می دهد،با انتقاد از صدا و سیما گفت:صدا و سیما برخلاف گذشته برنامه های طنز و مفیدی که باعث تخلیه روانی مردم شود، کمتر به نمایش می گذارد.

فرمانده نیروی انتظامی کشور کاهش 4 برابری تعداد کشته های جاده ای کشور را مستلزم نوسازی ناوگان حمل و نقل، اعمال جریمه های سنگین، افزایش ایمنی خودورها و بالا بردن فرهنگ رانندگی در کشور عنوان کرد.

احمدی مقدم افزایش نارضایتی مردم، کاهش اعتماد مردم به مسوولان نظام و مخدوش شدن چهره‌ی بین‌المللی کشور را حاصل نبود اقدامات مناسب در حوزه‌ی ترافیک دانست و گفت:هم اکنون دچار عقب ماندگی مفرط هستیم و باید برای تحقق چشم انداز جبران عقب ماندگی کنیم.

وی در ادامه به بیان آمار کشته های جاده ای طی سالهای اخیر پرداخت و گفت: تعداد کشته های جاده ای به ازای 100هزار نفر جمعیت در سال 84حدود 40 نفر بوده است که همین آمار در سال 86 به 32 نفر کاهش یافته است و تعداد مصدومین نیز به ازای 100 هزار نفر جمعیت در سال 84 حدود 395 نفر بوده و در سال 86 به 343 نفر کاهش یافته است.

فرمانده نیروی انتظامی با اشاره به پیشنهادات برنامه‌های ناجا برای 6 سال آینده گفت:مدیریت کارآمد و یکپارچه در حوزه حمل و نقل ، وجود هدف‌گذاری صحیح و نیز وجود برنامه‌ای پاسخ‌گو با قابلیت سنجش و اندازه‌گیری تحقیق و پژوهش و استفاده از تجربیات دیگران، تغییر الگوی حمل و نقل، اقتصادی کردن انتخاب مردم در حمل و نقل و نیز تقویت و نوسازی شبکه حمل ونقل عمومی به خصوص شبکه ریلی و هوایی را از جمله اهداف ناجا است.

وی با مقایسه‌ نرخ حمل و نقل ریلی در ایران با کشورهایی چون پاکستان و هندوستان این نرخ را غیر قابل قبول دانست وادامه داد: وضعیت اتوبوس‌ها و کامیون‌های ما نیز چندان قابل قبول نیست؛به طوری که اتوبوس و کامیون 8 درصد وسایل حمل و نقل در کشور را تشکیل می‌دهند،اما در 25 درصد تصادفات این خودروها نقش اساسی دارند.

احمدی مقدم تصریح کرد: تنها 5 درصد از کشته های جاده ای کشور به سرنشینان اتوبوسها و کامیونها مربوط می شود و 95 درصد از کشته های جاده ای کشور را سرنشینان خودروهای سواری تشکیل می دهند.

وی فرسوده بودن ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور را یکی دیگر از معضلات کاهش تعداد کشته های جاده ای در کشور عنوان کرد و افزود:بیش از 54 درصد وسایل نقلیه عمری بالای 25 سال دارند که براساس آمارها تصادفات خودروهای بالای 25 سال 5 برابر سایر خودرو ها است.

فرمانده نیروی انتظامی با بیان اینکه برای نوسازی خودرو ها حرکت لاک پشتی داریم،اضافه کرد:همیشه 50 درصد از برنامه عقب هستیم و در آخر برنامه روی 30 سال می مانیم.

به گفته وی بر اساس آمارها به ازای هر 10 هزار خودرو در تصادفات در اتوبوسهای نو 38 کشته و در اتوبوسهای فرسوده 151 کشته اعلام می شود.

احمدی مقدم در نظر گرفتن اعتبار از جیب دولت برای جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای جدید را باعث ایجاد مشکل در این روند دانست و افزود: جایگزینی خودروهای فرسوده با این شیوه قابل قبول نیست؛چرا که هر کس برای تهیه‌ خودروی شخصی اقدام می‌کند،باید هزینه جایگزینی آن را نیز تحمل کند.

وی به ایمن نبودن بسیاری از خودورهای تولید داخل اشاره کرد و گفت: بسیاری از خودروهای سواری تولید داخل ایمن نیستند،اما باید محدودیتهای رشد صنعت در کشور را نیز در نظر گرفت.به همین دلیل ما در این باره اظهار نظر رسمی نمی کنیم،اما باید سطح ایمنی خودروهای تولید داخل افزایش یابد.

احمدی مقدم با تاکید استفاده از سیستم GPS در خودروهای عمومی بین شهری گفت: وزارت راه هر چند در گفته‌های خود با استفاده از این دستگاه موافق است اما در عمل با آن مخالفت می‌کند و هنوز می‌خواهد از روش صد سال پیش در این وسایل حمل و نقل استفاده کند.

وی سخت گیری بر قوانین رانندگی وافزایش هزینه تخلف را از برنامه های آتی نیرو انتظامی عنوان کرد و افزود:جریمه های رانندگی امروز بازدارنده نیست وباید فکر اساسی کرد.

فرمانده نیروی انتظامی ایجاد محرومیت‌های اجتماعی برای متخلفان، آموزش و کنترل شدید رانندگان بخش عمومی را الزامی دانست و گفت: چرا همانطور که پیش از پرواز هواپیما سلامت خلبان چک می‌شود به سلامت راننده‌ اتوبوس اهمیت داده نمی‌شود و چرا به موضوع اعتیاد رانندگان نمی‌پردازیم؟چرا نباید رانندگان اتوبوس از باسواد‌ترین‌ها انتخاب شوند و چرا نباید حقوق آنها افزایش یابد؟

وی سرعت تقویت زیرساخت‌های کنترل الکترونیکی در راهها را مطلوب ندانست و اظهار داشت:باید سرعت را در کنار فرهنگ سازی بین مردم افزایش داد.ضمن اینکه افزایش اختیارات پلیس یکی از راه کارهای کاهش تخلفات وتصادف است.

احمدی مقدم اضافه کرد:هم اکنون 18 هزار کیلومتراز جاده ها را تحت پوشش داریم که درتلاشیم تمامی راه ها را تحت پوشش کامل قرار دهیم.

به گفته وی کنترل فیزیکی تا حدی ممکن است؛به طوری که تعداد ماموران راهنمایی و رانندگی از 18 هزار نفر هم اکنون به 27 هزار نفر رسیده است،اما تا پایان برنامه باید همه‌ راه‌ها تحت کنترل پلیس حتی به صورت کمرنگ باشد.

فرمانده نیروی انتظامی با انتقاد از افزایش خودرو در کشور گفت:10 برابر توسعه راه ها خودرو اضافه شده است وتا کی این امر ادامه خواهد یافت وباد تعادل بین راه ووسیله نقلیه ایجاد کرد.
وی با تاکید بر کنترل موتورسواران گفت:در ابتدای برنامه یک سوم کشته‌های تصادفات را موتورسواران تشکیل می‌دادند، که این تعداد به یک چهارم کاهش یافته است اما مشکل اساسی درباره‌ موتورسواران در جای دیگری است.

احمدی مقدم خاطر نشان کرد:ناجا روزانه سه هزار و سالانه یک میلیون موتور سیکلت را توقیف می‌کند اما دو سوم صاحبان این موتورسیکلت‌ها هرگز برای پس گرفتن آنها به پلیس مراجعه نمی‌کنند و این نشان می‌دهد که باید در مورد موتور سیکلت‌ها تصمیمات قاطعی اتخاذ شود.

فرا رسیدن عاشورای حسینی بر شما تسلیت باد

• همه مدارس کشور در همه مقاطع تحصیلی، روز پنجشنبه 19 دی ماه تعطیل هستند.